Neuer Dacia Duster 2024: erster Kontakt in Portugal

Im Rahmen der Präsentation der Geschäftsergebnisse von Dacia in Portugal für 2023 konnten wir erstmals einen Blick auf den neuen Dacia Duster werfen.

Bis zum Marktstart dauert es noch ein paar Monate – der Verkaufsbeginn ist im Mai, Bestellungen sind ab März möglich –, dennoch erlaubte der Zwischenstopp des Modells in Portugal bereits einen ersten statischen Live-Eindruck.

Preise gibt es aktuell noch keine. Laut den Verantwortlichen der Marke sollen die Zahlen jedoch in Kürze bekanntgegeben werden – und die Signale könnten durchaus positiv ausfallen.

Erste Eindrücke zum Dacia Duster

Von den Proportionen her bleibt Dacia beim Grundkonzept der vorherigen Generation, kombiniert diese nun aber mit den Kanten und Flächen der neuen Markenidentität. Design ist zwar immer auch Geschmackssache, doch der Tenor scheint klar: Der Dacia Duster entwickelt sich in die richtige Richtung.

Ganz neu wirkt die Optik allerdings nicht, weil sich der Duster 2024 „an“ das 2021 präsentierte Konzeptfahrzeug des zukünftigen Bigster anlehnt. Wie bei der aktuellen Dacia-Modellpalette steht auch der neue Duster auf der CMF-B-Plattform.

Innenraum: wieder einen Schritt nach vorn

Wenn die Unterschiede aussen sofort auffallen, sind sie innen noch deutlicher. Mit jeder Modellgeneration nutzt Dacia die Gelegenheit, das Interieur eines ursprünglich eher schlichten Fahrzeugs aufzuwerten – und damit Schritt für Schritt näher an Lösungen der Konkurrenz heranzurücken.

Der zentrale Bildschirm misst jetzt 10,1″ und sitzt neu oben auf dem Armaturenbrett, leicht zum Fahrer hin ausgerichtet. Das erleichtert Zugriff und Bedienung spürbar; beim Vorgänger war das Display deutlich tiefer platziert. Auch die Darstellung wirkt insgesamt wesentlich zeitgemässer.

Die sehr praktischen Drehregler für die Klimasteuerung gehören allerdings der letzten Generation an. Dennoch setzt die rumänische Marke weiterhin auf physische Bedienelemente – nun in Form von Tasten. Das ist nicht ganz so intuitiv wie Drehregler, bleibt aber aus Alltagssicht sinnvoller, als alles ausschliesslich über den Bildschirm zu lösen.

Beim ersten Eindruck zeigte sich der Innenraum geräumig und funktional, inklusive vieler Ablagen. Bei den Materialien bleibt es erwartungsgemäss überwiegend bei harten Kunststoffen, wobei Dacia mit Oberflächenstrukturen arbeitet, um das Ganze optisch angenehmer wirken zu lassen.

Elektrifizierung im Dacia Duster 2024

Dank der neuen Plattform gibt es bei den Antrieben mehrere Neuerungen.

Zum ersten Mal wird der Dacia Duster nicht mehr mit Dieselmotor angeboten. Stattdessen kommt ein Hybridantrieb mit 140 cv. Damit nicht genug: Zusätzlich ist für den Duster auch eine 48-V-Mildhybrid-Variante vorgesehen.

Die bi-fuel-Motorisierung ECO-G – sie steht laut 2023er Daten in Portugal für sechs von zehn verkauften Dacia-Fahrzeugen – dürfte erneut zu den gefragtesten Versionen zählen. Mit zwei Tanks à 50 l (einer für Benzin, einer für GPL) nennt Dacia eine Reichweite von bis zu 1300 km.

Wer mehr Details zum neuen Dacia Duster erfahren möchte, folgt dem Link unten.

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