Audi ist im Bereich der elektrischen Hochleistung längst kein Neuling: Mit dem e-tron GT steht bereits ein entsprechendes Modell im Angebot, und am Autosalon in München zeigte die Marke den Concept C, der einen Ausblick auf den nächsten Elektro-Sportwagen der vier Ringe gibt.
RS 6 e-tron: zu wenig Nachfrage nach einem Elektro-Topmodell
Ein weiteres Vorhaben war die RS 6 e-tron, also eine neue, rein elektrische Version des kräftigsten Audi-Kombis. Doch daraus wird offenbar nichts: Laut einer Meldung von Top Gear, die sich auf interne Quellen beruft, wurde das Projekt gestrichen.
Der Grund soll ziemlich klar sein: Für eine elektrische RS 6 scheint es im Markt nicht genügend Interesse zu geben. Ähnliches war bereits bei Hypercars und Supersportlern zu beobachten – und offenbar bleiben die Erwartungen an die Nachfrage nach solchen Elektro-High-Performance-Varianten weiterhin unerfüllt.
Viele, die in diesem Segment unterwegs sind, wollen demnach nach wie vor das Verbrenner-Erlebnis: Motorcharakter, spürbare Gangwechsel und das markante Dröhnen der Abgasanlage zählen für diese Kundschaft weiterhin zu den wichtigsten Anforderungen.
Prototypen waren bereits „erwischt“ worden
Die Absage kommt zu einem Zeitpunkt, an dem schon Testträger auf öffentlichen Strassen unterwegs waren – ein Hinweis darauf, dass eine Enthüllung mittelfristig nicht unrealistisch gewesen wäre. Genau solche Prototypen hatten unsere Erlkönigjäger bereits „erwischt“.
Die aggressiver gestalteten Lufteinlässe, sportlichere Stossfänger, eine grösser dimensionierte Bremsanlage sowie ein deutlich ausgeprägterer Heckdiffusor liessen kaum Zweifel: Audi arbeitete an einer besonders leistungsstarken Version oberhalb der aktuellen S6 e-tron.
S6 e-tron bleibt die Speerspitze beim elektrischen A6
Damit bleibt die S6 e-tron vorerst die stärkste Ausführung des elektrischen A6. Sie liefert 405 kW (551 cv) und 855 Nm Drehmoment – möglich dank zwei Elektromotoren (je einer pro Achse). Langsam ist sie damit alles andere: Für 0–100 km/h braucht sie lediglich 3,9s und hat bei der Fahrt einen sehr überzeugenden Eindruck hinterlassen.
Es gibt auch gute Nachrichten
Fans der RS 6 Avant müssen dennoch nicht verzagen, denn es gibt eine positive Entwicklung: Auch wenn die elektrische Variante gestrichen wurde, bleibt eine RS 6 mit Verbrennungsmotor im Plan – allerdings mit einer (grossen) Nuance… Die nächste Audi RS 6 Avant wird als Plug-in-Hybrid kommen und damit dem Beispiel der Rivalin BMW M5 Touring folgen.
Das bedeutet, dass Audis sportlichster Kombi voraussichtlich die „Kräfte“ von Elektromotoren mit einem grosszügig dimensionierten V8-Biturbo kombiniert. Die Systemleistung dürfte dabei mindestens 700 cv erreichen – passend zu den 727 cv des Münchner Gegners.
Nach allem, was bekannt ist, könnte dieses Setup jenem ähneln, das der Volkswagen-Konzern auch in anderen Modellen einsetzt, etwa im Lamborghini Urus SE, im Porsche Panamera Turbo S oder sogar im Bentley Continental GT.
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